Cars Royale: League of Rocket

Analysoinut Reviewed

Minulle Cars Royale: League of Rocket erottuu ennen kaikkea yhdellä ajatuksella: jalkapallon maalintekoon ei kuljeta pelaajalla vaan autolla. Otteluissa yhdistyvät pallon tavoittelu, tarkat käännökset ja vastustajien kanssa kolaroiminen. Tämä tekee pelistä vauhdikkaan vaihtoehdon tavallisille toimintapeleille, mutta myös sellaisen, jossa jokainen liian innokas syöksy voi sotkea oman joukkueen hyökkäyksen.

Peli sopii erityisesti lyhyisiin hetkiin, jolloin kaipaan nopeasti ymmärrettävää tekemistä ja vastustajaa, joka ei vain seiso odottamassa. Starplay FZCO:n kehittämä toimintapeli on ilmainen, ja sen ikäraja on PEGI 3. Arvosana on 4,6, ja latauksia on kertynyt yli viisi miljoonaa. Nämä kertovat laajasta kiinnostuksesta, mutta omaan päätökseeni vaikuttaa enemmän se, nautinko juuri auton ja pallon yhdistelmästä: jos pidät tarkasta ajotuntumasta tai rauhallisesta jalkapallosta, tämä ei välttämättä osu kohdalleen.

Auto tekee maalinteosta omanlaistaan

Hyökkäys ei ole pelkkää pallon jahtaamista

Cars Royale: League of Rocketin keskeinen koukku on se, että auto toimii samalla liikkumisvälineenä ja pelivälineenä. Palloon pitää päästä sopivasta kulmasta, mutta reittiä voi samalla käyttää vastustajan häiritsemiseen. Käytännössä onnistuminen vaatii kahta päätöstä yhtä aikaa: mihin pallo todennäköisesti liikkuu ja kannattaako siihen yrittää osua nyt vai hakea parempi lähestymissuunta.

Tässä pelin toimintaluonne näkyy selvimmin. Kolari voi auttaa raivaamaan tilaa, mutta pelkkä törmäily ei automaattisesti vie joukkuetta lähemmäs maalia. Jos ajaudun pallon ohi tai osun siihen väärästä suunnasta, vastustaja saa helposti tilaisuuden jatkaa hyökkäystä. Parhaat suoritukset syntyvät, kun ajo ja maalinteon ajoitus tukevat toisiaan, eivät silloin kun yritän voittaa jokaisen kohtaamisen voimalla.

Juuri tämä tekee pelistä kiinnostavamman kuin yksinkertainen pallon perässä kaahailu. Oma auto voi olla hyödyllinen myös silloin, kun en itse pääse laukaisupaikalle: voin pyrkiä häiritsemään vastustajaa tai suuntaamaan tilanteen uudelleen. Kannattaa kuitenkin muistaa, ettei jokainen kolari ole hyvä kolari. Kun koko huomio siirtyy vastustajaan, pallo ehtii vaihtaa paikkaa ja oma hyökkäys voi hajota.

Ottelussa ratkaisee myös se, milloin pysähtyy

Ohjausta arvioidessa pitäisin tärkeimpänä taitona oman vauhdin hallintaa. Nopea liike tuntuu luonnolliselta tämän pelin kaltaisessa autotoiminnassa, mutta jatkuva kaasuttaminen tekee lähestymisistä helposti hätäisiä. Kun pallo on lähellä, pieni suunnanmuutos voi olla hyödyllisempi kuin suora syöksy. Uuden pelaajan kannattaa siis kokeilla ensin, miten auto reagoi käännökseen ja pallon osumaan, ennen kuin keskittyy vain vastustajan taklaamiseen.

Toinen käytännöllinen vinkki on katsoa kentän tilannetta oman auton nokkaa pidemmälle. Jos ajan pallon luo katsomatta, kuka muu on menossa samaan paikkaan, seurauksena voi olla turha ruuhka. Kun sen sijaan jätän toiselle tilaa ja etsin vaihtoehtoisen kulman, voin pysyä mukana pelissä ilman, että jokainen hetki muuttuu törmäyskisaksi. Tämä on pieni ero, mutta se muuttaa kokemuksen kaoottisesta hallitummaksi.

En pitäisi peliä sellaisena, jossa hyvä tulos syntyy pelkästä reaktionopeudesta. Reagointi auttaa, mutta tilanteiden ennakointi tuntuu vähintään yhtä tärkeältä. Jos pallo pomppaa tai vaihtaa suuntaa, liian aikaisin valittu reitti voi olla jo hyödytön. Siksi maltillinen korjausliike on usein järkevämpi kuin pitkä, sitouttava hyökkäys väärästä kulmasta.

PvP tekee onnistumisista ja virheistä näkyviä

PvP-ottelut nostavat tämän yhdistelmän parhaat ja hankalimmat puolet esiin. Ihmisvastustaja ei välttämättä jätä palloa vapaaksi, joten auton sijoittelu ja ajoituksen lukeminen saavat enemmän painoa kuin tilanteessa, jossa vastaan tulisi ennalta arvattava este. Samalla omat virheet tuntuvat selvemmin: jos ryntään palloon väärällä hetkellä, joku toinen voi käyttää syntyneen aukon hyväkseen.

Uutta pelaajaa voi turhauttaa se, että yksittäinen huono osuma vaikuttaa välittömästi koko tilanteeseen. Jos odotan rauhallista opettelua ilman kilpailullista painetta, PvP:n tempo ei ehkä tunnu heti miellyttävältä. Minusta hyvä tapa lähestyä sitä on asettaa ensimmäisiin peleihin pieni tavoite, kuten parempi palloon lähestyminen tai turhien kolareiden vähentäminen. Silloin jokainen ottelu ei tunnu onnistuneelta vain, jos tulos on voitto.

Pelistä on myös helpompi nauttia, jos hyväksyy, että ajoittainen kaaos kuuluu sen viehätykseen. Tämä ei ole jalkapallosimulaatio, jossa joukkueen rakenne ja rauhallinen syöttely ovat pääosassa. Se on autoilla pelattava toimintapeli, jonka kilpailullisuus syntyy siitä, että palloon ja vastustajaan pitää reagoida yhtä aikaa. Jos tämä perusidea ei huvita, lisäpelaaminen tuskin muuttaa mielipidettä.

Milloin pelin parissa viihtyy parhaiten?

Minulle luontevin käyttötilanne olisi lyhyt tauko, kun haluan päästä suoraan tekemiseen enkä aloittaa pitkää yksinpeliseikkailua. Peli sopii myös hetkeen, jolloin kaverit kaipaavat yhteistä kilpailua ja kaikille kelpaa hieman riehakkaampi ottelumuoto kuin tavallinen pallopeli. Yksittäiseen pelikertaan ei tarvitse tuoda monimutkaista suunnitelmaa: voin keskittyä siihen, että opin yhden tilanteen kerrallaan, kuten pallon lähestymisen tai vastustajan liikkeen lukemisen.

Arjen käytössä kannattaa silti miettiä, kuinka paljon kilpailullinen tempo sopii omaan pelityyliin. Jos pelaan väsyneenä ja haluan vain rentoutua ilman painetta, toistuvat PvP-kohtaamiset voivat tuntua levottomilta. Jos taas minulla on muutama vapaa minuutti ja kaipaan nopeaa toimintaa, auton ohjaaminen pallon luo on selkeämpi houkutin kuin pitkä tehtäväketju. Käyttöarvo riippuu enemmän tästä fiiliksestä kuin siitä, kuinka usein yleensä pelaan mobiilipelejä.

Vertailussa perinteiseen jalkapallopeliin ero on olennainen: täällä auton hallinta ja törmäykset kuuluvat itse pelin ytimeen, joten taitava pallon käsittely ei yksin riitä. Tavallinen jalkapallopeli on parempi valinta, jos etsin tuttuja joukkueita, rauhallista rakentelua tai realistisempaa ottelutuntumaa. Autoilla pelattava vaihtoehto puolestaan sopii, jos haluan pallopeliin toimintaa ja hyväksyn sen, että ajoasento ja osumat voivat ratkaista tilanteen.

Se eroaa myös tavallisesta ajopelistä. En käynnistä tätä ensisijaisesti ratojen, kierrosaikojen tai rauhallisen kruisailun vuoksi, vaan siksi, että autoilla on välitön tehtävä pallon ympärillä. Jos haluan keskittyä pelkkään ajamiseen, perinteinen ajopeli palvelee paremmin. Jos taas ajaminen tuntuu liian yksinäiseltä ja kaipaan vastustajan kanssa kamppailua, tämä yhdistelmä tarjoaa selvän syyn pysyä mukana ottelussa.

Vauhdin vastapainona on opettelua ja ostoksia

Vapaa aloitushinta madaltaa kokeilukynnystä, mutta maksuttomuus ei tarkoita, ettei pelissä olisi rahankäyttöön liittyvää puolta. Sovelluksen sisäiset ostot ovat 2,09–104,99 euroa, jos ne laskutetaan Playn kautta. En suosittelisi tekemään ostosta vain siksi, että peli tuntuu alussa intensiiviseltä. Ensin kannattaa selvittää, palaanko otteluihin siksi, että pidän auton ja pallon yhdistelmästä, vai siksi, että yritän vain päästä nopeasti eteenpäin.

Ostohintojen vaihteluväli on riittävän suuri, että huoltajan kannattaa huomioida ostot mahdollisesti lapsen käytössä olevalla laitteella. PEGI 3 kertoo pelin ikäluokituksesta, mutta se ei yksin ratkaise, sopiiko kilpailullinen toiminta juuri omalle lapselle tai perheen yhteiseen pelihetkeen. Jos haluan pitää kokeilun kulut kurissa, järkevin lähtökohta on nauttia ensin ilmaisesta pelistä ja tehdä mahdolliset hankinnat vasta, kun niiden tarkoitus on itselle selvä.

Myös pelin tekninen yhteensopivuus kannattaa tarkistaa ennen latausta: nykyinen versio on 0.26.1, ja Android-laitteelta vaaditaan vähintään versio 7.0. Laitteen ilmoitettu käyttöjärjestelmäversio ei yksin kerro, kuinka miellyttävältä nopea ohjaaminen tuntuu juuri omassa käytössä, joten kokeilun jälkeen kannattaa arvioida ohjauksen luettavuutta ja reagointia omalla laitteella. Jos pelaaminen tuntuu epätarkalta, se voi heikentää erityisesti pallon lähestymistä, jossa suunnalla on väliä.

Pelillä on 44 000 arviota ja 5 900 kirjallista arvostelua, joten se ei ole aivan tuntematon kokeilu. Silti suosio ei kerro, sopiiko sen vauhdikas tapa pelata juuri minulle. Lataaisin sen, jos haluan testata helposti lähestyttävää autojen ja pallopelin yhdistelmää, mutta en valitsisi sitä vain korkeahkon keskiarvon vuoksi. Ratkaisevaa on, tuntuuko auton ohjaaminen ottelun aikana hauskalta eikä pelkältä välineeltä päästä pallon luo.

Kenelle tämä kannattaa asentaa?

Cars Royale: League of Rocket sopii parhaiten pelaajalle, jota kiinnostaa nopeat kilpailulliset tilanteet ja joka jaksaa opetella, miten auto kannattaa suunnata ennen palloon osumista. Siitä saa enemmän irti, jos pidän kolareita osana taktiikkaa enkä yritä tehdä niistä jokaisen kohtaamisen pääasiaa. Starplay FZCO:n pelillä on selkeä oma kulma, ja toimintapelikategoriassa se tarjoaa erilaisen vastuksen kuin tavallinen ajopeli tai jalkapallopeli.

Jättäisin sen väliin, jos haluan realistista jalkapalloa, rauhallista yksinpeliä tai ajamista ilman palloon liittyvää kilpailua. Myös hyvin harkittu, vähän kaoottinen ottelutapa voi vaatia kärsivällisyyttä, jos odotan heti hallittua pelinrakennusta. Sen sijaan nopeita PvP-kohtaamisia etsivälle tämä on kokeilemisen arvoinen, koska ilmainen lataus antaa mahdollisuuden testata perusideaa ennen kuin päättää, haluaako käyttää siihen enempää aikaa tai rahaa.

Lopulta suosittelisin peliä ystävälle, joka innostuu ajatuksesta ohjata autoa pallon luo ja löytää tilanteista oikean hetken hyökätä tai häiritä vastustajaa. Sen tärkein vahvuus on, että ajaminen ei ole ottelun sivuseikka vaan tapa pelata palloa. Se tuo mukanaan omanlaista jännitettä, mutta vaatii myös malttia: turha ryntäily tekee kentästä sekavan. Jos haluat juuri tällaista vauhdikasta yhdistelmää, lataus on helppo perustella; jos kaipaat tuttua jalkapalloa tai puhdasta ajopeliä, valitsisin toisen vaihtoehdon.

Cars Royale: League of Rocket Usein kysytyt kysymykset