Dott (aiemmin TIER)

Analysoinut Reviewed

Kun olen liikkeellä kaupungissa ja bussista jää viimeinenkin pysäkki vielä matkan päähän, yhteiskäyttöinen sähköpotkulauta tai -pyörä voi olla näppärä välimuoto kävelyn ja taksin välillä. Dott on tällaisia matkoja varten tehty matkailusovellus: sen avulla etsin lähistöltä sopivan ajoneuvon ja hoidan vuokrauksen puhelimella. Arjessa palvelun hyöty riippuu kuitenkin paljon siitä, onko sopiva menopeli oikeasti lähellä ja toimiiko verkkoyhteys silloin, kun sitä tarvitsen.

Sovellus on ilmainen, ja sen kehittäjä on Dott. Se sopii erityisesti kaupunkilaiselle tai matkailijalle, joka haluaa hoitaa lyhyen siirtymän ilman omaa pyörää. En pitäisi sitä kaiken kattavana reittisuunnittelijana tai varmana ratkaisuna pitkälle työmatkalle: käytännöllisyys syntyy siitä, että sovellus, ajoneuvo ja yhteys osuvat kohdalleen.

Yhteys ratkaisee juuri silloin, kun haluaisin lähteä

Yhteiskäyttöajoneuvon vuokraaminen on luonteeltaan verkkopalvelua käyttävä tehtävä. Puhelimen pitää pystyä näyttämään ajantasainen tilanne ja viemään vuokraus eteenpäin. Siksi mobiiliverkon toimivuus ei ole tässä vain mukavuuskysymys: heikko yhteys voi hankaloittaa jo ajoneuvon löytämistä tai lähtöä. Suosittelen avaamaan sovelluksen ennen kuin kävelet kiireessä korttelin päähän oletetun ajoneuvon luo.

Tämä korostuu esimerkiksi vilkkaassa keskustassa, jossa liikun rakennusten välissä ja vaihdan suuntaa nopeasti. Kartta voi auttaa hahmottamaan, mistä kannattaa aloittaa etsintä, mutta merkintä ei itsessään takaa, että ajoneuvo on juuri siinä tai käyttövalmis saapuessani. Käytännöllinen tapa on tarkistaa lähialueen vaihtoehdot ja pitää mielessä myös toinen mahdollinen lähtöpiste sen sijaan, että suunnittelisin koko matkan yhden ajoneuvon varaan.

Olen huomannut, että palvelun mukavuus ei synny pelkästään siitä, että ajoneuvon voi ottaa käyttöön puhelimella. Olennaista on myös se, kuinka vähän ylimääräistä säätöä jää itse matkalle. Kun yhteys toimii ja sopiva pyörä tai skuutti löytyy läheltä, pääsen liikkeelle ilman oman kulkupelin säilyttämistä tai huolehtimista. Jos yhteys pätkii, sama helppous voi muuttua odotteluksi. Silloin kävely tai joukkoliikenne saattaa olla parempi vaihtoehto kuin sovelluksen jatkuva päivittäminen.

Lyhyt matka ja pidempi suunnitelma ovat eri asioita

Pidän Dottia luontevimpana ratkaisuna lyhyisiin, joustaviin siirtymiin. Esimerkiksi aseman ja hotellin välinen osuus voi olla juuri sopiva: matka on liian pitkä käveltäväksi matkatavaroiden kanssa, mutta auton tilaaminen tuntuisi ylimitoitetulta. Jos saavun tuntemattomaan kaupunkiin, tarkistan ensin, löytyykö lähistöltä sopiva ajoneuvo ja pystynkö hoitamaan käyttöönoton yhteyden varassa. Jos en pysty, valitsen suosiolla selkeän varavaihtoehdon.

Työmatkalla harkitsisin asiaa tarkemmin. Jos saapumisaika on ehdoton, en lähtisi siitä oletuksesta, että skuutti tai sähköpyörä odottaa juuri sopivassa kohdassa. Ajoneuvojen saatavuus voi vaihdella, ja sovelluksesta riippuva lähtö lisää yhden epävarman vaiheen. Dott toimii paremmin joustavan osuuden täydentäjänä kuin ainoana suunnitelmana tilanteessa, jossa myöhästyminen aiheuttaisi ongelmia.

Kadulla sovellus on vain osa käyttökokemusta

Puhelimen käyttäminen liikkeellä vaatii hieman ennakointia. En itse haluaisi etsiä vaihtoehtoja tai selvittää vuokrauksen vaiheita kesken ajon. Hoidan tarkistukset ennen liikkeelle lähtöä, pysähdyn tarvittaessa sivuun ja pidän puhelimen pois käsistä ajon aikana. Tämä on pieni käytännön tapa, mutta se tekee palvelusta rauhallisemman käyttää etenkin vilkkaalla kadulla.

Sähköpyörän ja sähköpotkulaudan välillä valitsen tilanteen mukaan. Pyörä voi tuntua luontevammalta, jos haluan ajaa tutulla pyöräilytyylillä; potkulauta taas voi sopia lyhyeen ja suoraviivaiseen siirtymään. En silti valitsisi ajoneuvoa pelkän oletuksen perusteella, vaan miettisin reittiä, matkatavaroita ja sitä, millainen kulkupeli on saatavilla. Sovellus tuo vaihtoehdot samaan palveluun, mutta se ei poista käyttäjän vastuuta valita omaan tilanteeseen sopiva tapa liikkua.

Kun jokin ei etene odotetusti

Verkkoyhteyden heikkeneminen on erityisen hankala hetki silloin, kun olen jo paikalla ja haluan aloittaa vuokrauksen. Tällöin en neuvoisi olettamaan, että sovellus toimii normaalisti myöhemmin ilman uutta tarkistusta. Pysähdyn turvalliseen paikkaan, tarkistan puhelimen yhteyden ja yritän jatkaa vasta, kun sovellus reagoi. Jos asia ei ratkea nopeasti, siirryn toiseen kulkutapaan. Näin en jää kadulle käyttämään aikaa epävarmaan käynnistykseen.

Samantyyppinen varasuunnitelma auttaa myös silloin, kun lähin ajoneuvo ei käytännössä sovi matkaan. Lähellä näkyvä vaihtoehto voi olla väärässä suunnassa, hankalasti saavutettavissa tai yksinkertaisesti epäkäytännöllinen. Siksi tarkistan, onko alueella toinen sopiva vaihtoehto, ennen kuin teen päätöksen. Jos tarjolla on vain yksi mahdollisuus ja aikatauluni on tiukka, joukkoliikenne tai kävely voi olla luotettavampi valinta.

En myöskään sekoittaisi sovelluksen käyttöä ja ajoneuvon käyttöä toisiinsa: puhelimen toiminta ei yksin takaa, että koko matka sujuu ongelmitta. Kun olen epävarma siitä, eteneekö vuokraus oikein, en lähtisi ajamaan ennen kuin tilanne on selvä. Tällainen maltti on hyödyllisempi kuin kiireessä tehty arvaus, varsinkin jos olen uudessa ympäristössä.

Puhelimen akun ja datan huomioiminen

Dott on järkevämpi valinta silloin, kun puhelimessa riittää virtaa ja yhteys pysyy käytettävissä. En lähtisi pitkälle kaupunkipäivälle vähällä akulla sillä ajatuksella, että sovellus hoitaa kaikki tarvittavat vaiheet. Jos akun varausta on niukasti, säästän sitä ja valitsen kulkutavan, joka ei vaadi minua käyttämään puhelinta lähtötilanteessa. Samoin matkailijan kannattaa varmistaa, että puhelimen verkkoyhteys toimii omassa liittymässä tai käytettävässä verkossa.

Datan käyttöä voi pitää hallinnassa tekemällä sovelluksen tarkistukset tarkoituksella eikä avaamalla karttaa jatkuvasti varmuuden vuoksi. Ensin katson, mihin suuntaan kannattaa lähteä, ja sitten etsin ajoneuvon paikan päältä. Tämä ei poista yhteyden tarvetta, mutta vähentää turhaa puhelimen käsittelyä ja auttaa pitämään suunnitelman yksinkertaisena. Jos yhteys on kallis tai epävakaa, tavallinen joukkoliikenne voi tuntua ennakoitavammalta vaihtoehdolta.

Kenelle palvelu sopii – ja milloin valitsisin muuta

Dott on hyvä kokeiltava vaihtoehto henkilölle, joka tekee satunnaisia lyhyitä kaupunkimatkoja ja pystyy joustamaan lähtöpaikan tai kulkutavan suhteen. Se voi helpottaa viimeistä kilometriä, asiointireissua tai siirtymää kahden joukkoliikenneosuuden välissä. Kokemukseen vaikuttaa silti paikallinen tarjonta: palvelusta on hyötyä vain siellä, missä sen ajoneuvoja on käytettävissä ja missä niiden käyttö sopii omaan reittiin.

Jos haluan edullisen ja ennalta hahmotettavan matkan, vertaan vaihtoehtoja myös kävelyyn ja joukkoliikenteeseen. Kävely ei riipu akun varauksesta tai verkkoyhteydestä. Joukkoliikenne voi puolestaan olla parempi pidemmällä matkalla, etenkin jos sää on huono tai en halua ajaa. Oma pyörä taas voi olla sopivampi säännölliseen reittiin, jos sellainen on jo käytössä. Dottin vahvuus ei ole näiden korvaaminen kaikissa tilanteissa, vaan mahdollisuus valita yhteiskäyttöajoneuvo silloin, kun se ratkaisee tietyn siirtymän kätevästi.

Palvelun taustalla on Dott, ja sovelluksen matkailuluonne näkyy siinä, että huomio kohdistuu liikkumiseen eikä laajaan matkasuunnitteluun. Se on saanut keskiarvoksi 4,6 noin 114 tuhannen arvion perusteella, ja latauksia on kertynyt yli viisi miljoonaa. Nämä luvut kertovat palvelun laajasta käytöstä, mutta eivät ennusta sitä, löytyykö ajoneuvo juuri omalta kadultani. Sovelluksen nykyinen versio on 2.249.0, ja se edellyttää Androidilta vähintään versiota 8.0. Ikäluokituksena on PEGI 3.

Oma tuomioni yhteyden varassa toimivasta matkasta

Dott on mielestäni parhaimmillaan, kun tarvitsen joustavan ja lyhyen siirtymän, puhelimessa on virtaa ja mobiiliverkko toimii. Silloin yhteiskäyttöinen sähköpyörä tai -potkulauta voi säästää aikaa ilman, että minun täytyy sitoutua omaan kulkupeliin. En kuitenkaan rakentaisi kiireistä tai tärkeää matkaa yhden sovelluksen ja yhden oletetun ajoneuvon varaan. Tarkistan tilanteen ajoissa, pidän vaihtoehdon mielessä ja vaihdan suunnitelmaa, jos yhteys tai saatavuus tekee lähdöstä hankalan.

Jos etsit tapaa täydentää kaupunkimatkoja ja siedät pientä epävarmuutta ajoneuvon löytämisessä, sovellusta kannattaa kokeilla. Jos taas puhelimen yhteys on usein heikko, akun varaaminen on vaikeaa tai tarvitset täsmällisen kulkutavan joka kerta, valitsisin useammin kävelyn tai joukkoliikenteen. Minulle Dott ei ole yleisratkaisu, vaan hyödyllinen lisä silloin, kun olosuhteet ovat sille sopivat.

Ennakointi tekee lyhyestäkin siirtymästä sujuvamman

Käytännössä en suunnittelisi matkaa pelkän karttamerkinnän perusteella. Mietin ensin, mistä olen lähdössä ja mihin minun on päästävä, ja vasta sitten arvioin, sopiiko yhteiskäyttöajoneuvo väliin. Jos määränpää on paikka, jonne en tunne reittiä, tarkistan suunnan rauhassa ennen ajoa enkä yritä ratkaista navigointia liikkeellä. Näin sovelluksen tehtävä pysyy yksinkertaisena: se auttaa minua löytämään mahdollisen kulkupelin, mutta koko matka ei ole riippuvainen siitä, että katson puhelinta jatkuvasti.

Matkatavarat muuttavat valintaa enemmän kuin moni ensin ajattelee. Pieni laukku ei välttämättä muuta suunnitelmaa, mutta kookkaan kassin kanssa pyörä tai potkulauta voi tuntua epämukavalta tai hankalalta. Tällaisessa tilanteessa en yrittäisi väkisin hyödyntää lähintä näkyvää vaihtoehtoa vain siksi, että se on tarjolla. Kävely, joukkoliikenne tai muu sopiva kulkutapa voi olla kokonaisuutena helpompi, vaikka se ei vaikuttaisi kartalla nopeimmalta.

Myös päivän rakenne ratkaisee. Jos teen useita pysähdyksiä ja haluan välillä muuttaa suunnitelmaa, ajoneuvon saatavuuden ja verkkoyhteyden varaan jääminen voi tuoda tarpeetonta säätöä. Yhteen selkeään siirtymään palvelu sopii paremmin: esimerkiksi kun olen jo päättänyt, että haluan päästä asemalta majoituspaikan lähistölle ilman pitkää kävelyä. Mitä useampia epävarmoja osuuksia lisään matkasuunnitelmaan, sitä enemmän hyöty riippuu asioista, joita en voi ennakoida.

Matkailijan kannattaa tarkistaa myös oma lähtötilanne

Tuntemattomassa kaupungissa käyttäisin hetken siihen, että arvioin ympäristön ennen ajoneuvon etsimistä. Onko lähtöpaikassa tilaa pysähtyä turvallisesti? Onko reitti sellainen, jolla tunnen oloni varmaksi pyörällä tai potkulaudalla? Jos en ole varma, valitsen mieluummin tutumman kulkutavan kuin yritän oppia reittiä samalla, kun hoidan käyttöönottoa. Sovellus voi tehdä ajoneuvon löytämisestä kätevää, mutta se ei voi ratkaista sitä, tuntuuko itse ajaminen omassa tilanteessani hyvältä.

Jos puhelin käyttää matkalla verkkoyhteyttä, tarkistan ennen lähtöä, että yhteys on käytettävissä myös ulkona eikä vain hotellin tai aseman langattomassa verkossa. Tämä on eri asia kuin sovelluksen toimivuuden testaaminen sisällä: matkan aloitus tapahtuu siellä, missä ajoneuvo on. Kun tiedän, että puhelin pystyy käyttämään verkkoa, voin arvioida palvelua reilummin enkä vasta kadulla huomaa, että lähtötilanteeni oli puutteellinen.

Minusta on myös järkevää päättää etukäteen, kuinka pitkään olen valmis etsimään sopivaa kulkupeliä. Jos lähialueella ei näy vaihtoehtoa tai ensimmäinen ei sovi, en jatka etsintää loputtomasti. Tällainen pieni aikaraja auttaa erityisesti silloin, kun olen matkalla tapaamiseen tai jatkoyhteyteen. Dottin hyöty on mahdollisuus joustavaan valintaan, ei lupaus siitä, että jokainen lähtö onnistuu täsmälleen haluamallani tavalla.

Yhteiskäyttö verrattuna tuttuihin vaihtoehtoihin

Omaan pyörään verrattuna Dottin etu on se, ettei minun tarvitse kuljettaa omaa kulkupeliä mukana tai miettiä sen säilyttämistä matkan aikana. Vastapainona en voi lähteä liikkeelle oletuksella, että pyörä odottaa juuri siellä missä tarvitsen. Jos kuljen säännöllisesti samaa reittiä, oma pyörä voi olla ennakoitavampi. Jos taas teen satunnaisia siirtymiä eri puolilla kaupunkia, yhteiskäyttö voi olla käytännöllisempi, kunhan lähistöltä löytyy sopiva ajoneuvo.

Joukkoliikenteeseen verrattuna sähköpyörä tai -potkulauta voi tarjota suoremman tavan hoitaa lyhyt osuus ilman odottamista pysäkillä. Se ei kuitenkaan ole automaattisesti parempi: pidemmällä matkalla joukkoliikenne voi olla mukavampi, huonolla säällä vähemmän rasittava ja aikataulun kannalta selkeämpi. Kävely puolestaan voittaa silloin, kun matka on lyhyt, puhelimen akku vähissä tai en halua käyttää aikaa ajoneuvon etsimiseen ja vuokrauksen käynnistämiseen.

Vertaisin palvelua myös kyytipalveluun, mutta ne ratkaisevat eri ongelmia. Dott sopii tilanteeseen, jossa olen valmis ajamaan itse ja tarvitsen kevyen liikkumisratkaisun. Jos en halua ajaa, mukana on paljon tavaraa tai sää tekee ajamisesta epämiellyttävää, valitsisin toisen tavan päästä perille. En odota yhteiskäyttöajoneuvolta oven eteen tuotua kyytiä, vaan mahdollisuutta täydentää omaa liikkumistani silloin, kun reitti ja olosuhteet osuvat kohdalleen.

Milloin kokeilisin ja milloin jättäisin väliin

Ensimmäistä käyttökertaa varten valitsisin rauhallisen hetken ja tutun, lyhyen siirtymän. Silloin voin keskittyä siihen, miten sovellus etenee ja millaisia ajoneuvoja lähistöllä on, ilman että kiire tai vaikea reitti painaa päälle. En aloittaisi kokeilua juuri ennen tärkeää tapaamista tai jatkoyhteyttä. Jos kaikki sujuu, saan paremman käsityksen siitä, sopiiko palvelu omaan arkeeni; jos jokin vaihe hidastaa, minulla on tilaa vaihtaa suunnitelmaa.

Jättäisin sen väliin, jos puhelin on lähes tyhjä, verkkoyhteys on epävarma tai matkan onnistuminen riippuu tarkasta saapumisajasta. Sama pätee, jos en tunne oloani mukavaksi sähköpotkulaudalla tai pyörällä kyseisessä ympäristössä. Palvelua ei tarvitse käyttää vain siksi, että se on saatavilla: oikea valinta on se, joka vie perille turvallisesti ja ilman tarpeetonta stressiä. Tässä suhteessa Dottin paras käyttötapa on harkittu lisä muiden kulkutapojen rinnalla, ei automaattinen oletus jokaiseen kaupunkimatkaan.

Kokonaisuutena arvostan sitä, että sähköpyörä ja -potkulauta ovat saman liikkumispalvelun vaihtoehtoja, kun lyhyt väli kaipaa muuta kuin kävelyä. Silti yhteys, puhelimen virta, ajoneuvon sijainti ja oma mukavuus vaikuttavat kaikki lähtöön. Kun tarkistan nämä asiat ennen kuin sitoudun matkaan, sovellus voi olla hyödyllinen osa kaupunkipäivää. Kun jokin niistä ei täsmää, en pidä suunnitelman vaihtamista epäonnistumisena vaan fiksuna tapana päästä perille.

Dott (aiemmin TIER) Usein kysytyt kysymykset