Bonjour RATP

Analysoinut Reviewed

Kun suunnittelen matkaa Pariisissa, haluan nähdä vaihtoehdot nopeasti ilman, että joudun vaihtamaan jatkuvasti eri liikennesovellusten välillä. Bonjour RATP kiinnostaa juuri tästä syystä: se on joukkoliikenteeseen keskittyvä kartta- ja navigointisovellus Île-de-Francen alueelle. Oma arvioni on, että sen vahvuus on paikallisen liikennejärjestelmän kokoaminen samaan paikkaan — mutta samalla sen hyöty riippuu siitä, matkustatko juuri alueella, jota se palvelee.

Luottamus alkaa siitä, mihin sovellus on tarkoitettu

Bonjour RATP on RATP SMART SYSTEMSin kehittämä ilmainen sovellus, jonka käyttöympäristö on selvästi rajattu: Pariisin seudun metro, RER, Transilien, bussit ja Navigo. Rajaus on tärkeä myös luottamuksen kannalta. En odota sen olevan yleinen matkasuunnittelija jokaiseen kaupunkiin tai kulkutapaan, vaan työkalu alueen julkisen liikenteen hahmottamiseen.

Sovellus on ollut saatavilla vuodesta 2010, ja sen nykyinen versio on 9.17.0. Se on saanut keskimäärin 4,5 tähteä noin 155 000 arvioinnissa, ja latauksia on kertynyt yli 10 miljoonaa. Luvut kertovat laajasta käytöstä, mutta eivät yksin vastaa olennaiseen kysymykseen: sopiiko sovellus juuri omaan matkustustapaani? Siihen vaikuttavat enemmän alue, reitin monimutkaisuus ja se, haluanko käyttää matkalla yhtä vai useampaa työkalua.

PEGI 3 -ikäluokitus kertoo sovelluksen sopivan myös pienille käyttäjille, mutta se ei ole sama asia kuin tietosuojan tai tiliasetusten arvio. En tee luokituksesta päätelmiä siitä, mitä tietoja sovellus käyttää tai mitä asetuksia se tarjoaa. Jos tietojen käsittely on sinulle ratkaisevaa, tarkista käyttöjärjestelmän sovelluskohtaiset asetukset ja sovelluksessa näkyvät valinnat ennen kuin otat käyttöön sijaintia tai muita henkilökohtaisia toimintoja.

Minusta tämä on järkevä tapa lähestyä paikallista reittisovellusta: aloita siitä, mitä itse tarvitset. Jos haluat suunnistaa metron, RERin ja bussien välillä, Bonjour RATP voi olla luonteva lähtöpiste. Jos taas haet yleistä karttaa kävelyyn, autoiluun tai matkoihin Pariisin ulkopuolella, erillinen karttasovellus voi palvella paremmin.

Mitä sovelluksesta voi päätellä ja mitä ei

Vahvin peruste luottaa sovelluksen käytännöllisyyteen on sen selkeä liikennepainotus. Se kokoaa käyttäjän näkökulmasta toisiinsa liittyviä kulkutapoja, joten reittiä ei tarvitse ajatella vain yhden metrolinjan kautta. Tämä on hyödyllistä etenkin silloin, kun määränpäähän pääsee yhdistämällä esimerkiksi junan ja bussin.

Sen sijaan en pitäisi sovellusta automaattisesti parhaana valintana kaikissa tietosuojaan liittyvissä kysymyksissä. Pelkkä sovelluksen käyttötarkoitus tai suosio ei kerro, mitä käyttöoikeuksia se pyytää, miten tiedot säilytetään tai millaisia tilinhallinnan valintoja tarjolla on. Käyttäjän kannalta fiksuin toimintatapa on tarkastella puhelimen asetuksista sovellukselle myönnettyjä oikeuksia ja sallia vain sellaiset, joita itse tarvitsee.

Käyttöoikeudet ja näkyvät valinnat kannattaa tarkistaa itse

Ennen ensimmäistä matkaa käyn yleensä läpi, voinko käyttää reittihakua ilman ylimääräisiä asetuksia ja haluanko jakaa sijaintini sovellukselle. Jos sijaintiin perustuva käyttö ei tunnu tarpeelliselta, reitin voi usein aloittaa kirjoittamalla lähtö- ja kohdepaikan itse; tällainen manuaalinen tapa vähentää tarvetta nojata automaattiseen paikannukseen. Sovelluksen käytettävissä olevat vaihtoehdot kannattaa kuitenkin varmistaa omassa versiossa sen sijaan, että olettaisi kaikkien valintojen olevan samanlaisia jokaisella puhelimella.

Tilin luomiseen liittyvät kysymykset kannattaa ratkaista vasta, kun sovellus itse kertoo, mitä ominaisuutta varten kirjautumista tarvitaan. En rekisteröityisi vain varmuuden vuoksi. Jos sovelluksessa näkyy asetuksia ilmoituksille, tallennetuille tiedoille tai kirjautumiselle, päätän niiden käytöstä sen perusteella, helpottavatko ne omaa matkustamista. Näin sovellus ei muutu oletusasetusten kokoelmaksi, vaan pysyy työkaluna, jonka käyttötapaa hallitsen itse.

Tämä on erityisen järkevää Navigo-asioissa. Sovelluksen yhteys Navigoon tekee siitä aihepiiriltään matkustajalle relevantin, mutta en olettaisi sen perusteella, että kaikki kortin hallinta tai lipun ostaminen tapahtuu samalla tavalla tai että jokainen toiminto on käytössä kaikilla laitteilla. Tarkistan tarvittavan toiminnon sovelluksen omasta näkymästä ennen matkaa. Jos kyse on kiireellisestä ostosta tai kortin käytöstä, varasuunnitelma kannattaa pitää mielessä.

Matkan suunnittelussa paikallinen kokonaisuus auttaa

Bonjour RATP:n käytännön etu näkyy parhaiten reiteillä, joilla yhden kulkutavan valitseminen ei riitä. Jos lähtöpaikka on hotellin lähellä, mutta määränpää vaatii ensin metron ja sen jälkeen bussin, koko matkan tarkastelu samassa liikennepainotteisessa sovelluksessa voi tehdä vaihtoehdoista helpommin vertailtavia. Minulle tämä on arvokkaampaa kuin pelkkä karttanäkymä: voin miettiä, onko vaihto vaivan arvoinen vai löytyykö yksinkertaisempi yhteys.

Yksi vähemmän ilmeinen käyttötapa on suunnitella matka kahdessa vaiheessa. Ensin etsin pääreitin majapaikalta alueelle, jossa haluan käydä, ja vasta sitten tarkistan viimeisen osuuden bussilla tai muulla sopivalla yhteydellä. Näin vältän sen, että valitsen aluksi houkuttelevan metroyhteyden ja huomaan vasta paikan päällä, että viimeinen kävely on itselleni hankala. Tapa toimii parhaiten, kun vertaan vaihtoehtoja ennen lähtöä enkä vasta kiireessä asemalla.

Toinen hyödyllinen tapa on tarkistaa paluumatka jo mennessä. Uudessa kaupunginosassa vietettävä ilta tai vierailu voi päättyä eri aikaan kuin olin ajatellut, joten paluureitin tunteminen etukäteen vähentää säätämistä. En luottaisi kuitenkaan yhteen näkymään sokeasti: jos matkan onnistuminen riippuu tietystä vaihdosta tai aikataulusta, tarkistan tilanteen uudelleen ennen lähtöä ja huomioin asemien opasteet.

Arjen käyttötilanne: vaihto, joka ei saa yllättää

Kuvitellaan, että olen Pariisissa päivän ajan ja lähden museolta ravintolaan kaupungin toiselle puolelle. Reitti alkaa kävelyllä asemalle, jatkuu metrolla ja päättyy bussilla. Tällaisessa tilanteessa sovellus on parhaimmillaan, kun voin ensin hahmottaa koko joukkoliikenneketjun ja sitten keskittyä seuraavaan osuuteen. Jos yhteys sisältää useita vaihtoja, merkitsen itselleni mieluummin selkeän pääreitin kuin yritän muistaa kaikkia mahdollisia vaihtoehtoja.

Matkan aikana pidän puhelimen käyttöä tarkoituksellisena: tarkistan seuraavan vaiheen ennen kuin poistun asemalta, enkä kaiva sovellusta esiin jokaisessa risteyksessä. Tämä vähentää sekä kiireen tunnetta että tarvetta pitää sijainti jatkuvasti käytössä. Jos yhteys muuttuu tai reitti ei näytä järkevältä, pysähdyn turvalliseen paikkaan ja vertaan vaihtoehtoja rauhassa. Kartta auttaa suunnistamaan, mutta aseman opasteet ja liikennöitsijän näkyvät ilmoitukset ovat edelleen tärkeitä paikan päällä.

Missä Bonjour RATP eroaa tavallisesta kartasta

Yleinen karttasovellus on usein parempi, kun haluan vertailla kävelyä, autolla ajoa ja eri kaupunkien paikkoja samalla työkalulla. Bonjour RATP:n etu on kapeampi ja siksi käytännöllinen: se keskittyy Île-de-Francen joukkoliikenteeseen ja tuo samaan matkasuunnitteluun metron, RERin, Transilienin ja bussit. Jos matkani pysyy tämän verkoston sisällä, erikoistunut näkymä voi olla yleiskarttaa selkeämpi.

Toisaalta en käyttäisi sitä ainoana navigointisovelluksena koko lomalla. Kun tarvitsen ravintolan sisäänkäynnin, kävelyreitin syrjäiselle nähtävyydelle tai suunnistusta alueella, jossa joukkoliikenne ei ole pääasia, yleinen kartta voi olla nopeampi. Sama pätee matkoihin, jotka jatkuvat Île-de-Francen ulkopuolelle: Bonjour RATP:n rajattu painopiste ei silloin ole haitta vaan muistutus siitä, että tarvitsen rinnalle toisen työkalun.

Myös matkustajan tottumukset vaikuttavat. Paikallinen, säännöllisesti alueella liikkuva voi hyötyä siitä, että tuntee sovelluksen toimintatavan ja käyttää sitä reittien suunnittelun tukena. Satunnainen matkailija taas saattaa kaivata selkeää reittiopastusta myös asemien ulkopuolella. Jos sovelluksen tapa esittää vaihtoehtoja tuntuu aluksi tiiviiltä, kokeilen yhtä tuttua reittiä ennen tärkeää tapaamista tai lentokenttämatkaa. Se paljastaa nopeasti, sopiiko käyttöliittymä omiin tarpeisiin.

Kenelle se sopii, ja milloin valitsisin muuta

Suosittelisin Bonjour RATP:tä ihmiselle, joka liikkuu Pariisin seudulla julkisilla ja haluaa suunnitella matkoja useamman liikennemuodon kautta. Se on erityisen kiinnostava, jos metro yksin ei riitä tai jos haluat ottaa bussit ja lähijunat mukaan vaihtoehtoja vertaillessa. Ilmaisuus madaltaa kokeilun kynnystä, ja vähimmäisvaatimuksena on iOS tai Android 8.0.

Jättäisin sen vähemmälle käytölle, jos matkustan vain muualla tai tarvitsen ensisijaisesti yleiskarttaa, kävelynavigointia ja paikkojen etsimistä. Myös käyttäjän, joka ei halua tehdä asetuksia tai vertailla reittejä itse, kannattaa arvioida, tuntuuko sovelluksen liikennepainotteinen lähestymistapa luontevalta. Paikallisen verkoston kattavuus ei yksin tarkoita, että jokainen matkasuunnittelun vaihe olisi itselle helpompi kuin tutussa yleiskartassa.

Oma varovainen johtopäätökseni on, että Bonjour RATP on järkevä lisä Pariisin seudun matkalle, ei välttämättä ainoa kartta puhelimessa. Sen parhaat puolet tulevat esiin, kun suunnittelen julkisen liikenteen kokonaisuutta ennakolta, tarkistan myös paluun ja pidän käyttöoikeudet omien tarpeideni mukaisina. Jos käytät metroa, RERiä, Transilienia tai busseja alueella säännöllisesti, kokeile sitä yhdellä tavallisella reitillä ja päätä vasta sen jälkeen, sopiiko se omaksi ensisijaiseksi työkaluksesi.

Bonjour RATP Usein kysytyt kysymykset