MadOut 2: Grand Auto Racing RP

Analysoinut Reviewed

Kun avaan MadOut 2: Grand Auto Racing RP:n, en odota tiukasti rajattua rata-ajoa vaan suurta kaupunkia, jossa ajaminen ja rikollinen kaaos kuuluvat samaan pakettiin. Pelin kiinnostavin puoli on juuri tämä yhdistelmä: auto ei ole vain väline lähtöviivalta maaliin, vaan tapa liikkua ympäristössä, etsiä tekemistä ja joutua tilanteisiin, joita en olisi suunnitellut etukäteen. Se tekee pelikokemuksesta vapaamuotoisen, mutta tarkoittaa myös, ettei jokainen hetki tunnu yhtä viimeistellyltä kuin selkeässä kilpa-ajopelissä.

Kyseessä on MadOut Games LLC FZ:n ilmainen kilpa-ajopeli, jonka taustalla näkyy suuri yleisö: keskiarvo on 4,3 tähteä, ja peliä on asennettu yli sata miljoonaa kertaa. Lukemat eivät yksin kerro, sopiiko peli juuri sinulle, mutta ne kertovat, että avoimen kaupungin autoilu on löytänyt paljon pelaajia. Minulle sen arvo riippuu ennen kaikkea siitä, nauttiiko spontaanista kruisailusta ja toiminnan vaihtelusta vai haluaako tarkasti ohjattua, kilpailullista ajamista.

Avoimen kaupungin vapaus muuttaa ajamisen luonnetta

Autoilu ei rajoitu yhteen kisamuotoon

Tavalliseen rata-ajopeliin verrattuna MadOut 2 tuntuu enemmän kaupungissa tapahtuvien kohtaamisten ympärille rakennetulta pelikentältä. Radan selkeät mutkat, kierrosajat ja maali antavat tekemiselle tutun rytmin. Täällä huomio siirtyy siihen, mitä ympärillä tapahtuu ja mihin suuntaan itse lähden. Tämä on pelin vahvin ominaisuus silloin, kun kaipaan vaihtelua enkä halua ajaa samaa reittiä tai tavoitella vain yhtä tulosta.

Vapaus on kuitenkin kaksiteräinen etu. Kun pelissä ei ole jatkuvasti yhtä ilmeistä tavoitetta, minun täytyy itse päättää, mitä haluan tehdä seuraavaksi. Jos käynnistän pelin vain muutamaksi minuutiksi, voin lähteä ajamaan ja katsoa, mihin tilanne johtaa. Jos taas kaipaan heti selkeää kilpailua ja tarkkaa suoritusmittaria, avoin rakenne voi tuntua epämääräiseltä. Tämä ei ole minulle paras valinta silloin, kun haluan nimenomaan hiottua ajolinjojen harjoittelua tai rauhallista kierros kierrokselta etenevää kisaa.

Kaupungissa syntyvät tilanteet ovat pelin oma rytmi

Kaupungissa ajaminen tuntuu erilaiselta kuin suljetulla radalla, koska huomioni ei pysy vain nopeudessa ja seuraavassa mutkassa. Ympäristö vaikuttaa siihen, miten lähestyn jokaista tilannetta: voin vaihtaa suuntaa, jatkaa matkaa tai ottaa vastaan pelin rikollisen toiminnan sävyn. Juuri tämä tekee yksittäisistä pelikerroista vähemmän kaavamaisia. En tarvitse pitkää pelisessiota saadakseni kokemuksen, jossa ajaminen ja muu toiminta sekoittuvat.

Käytännössä suosittelen ottamaan ensimmäiset ajokerrat tutustumisena pelin rytmiin. Älä arvioi kaikkea yhden kiireisen hetken perusteella, vaan kokeile ensin, miltä kaupungissa liikkuminen tuntuu ja miten mielelläsi vaihdat suunnitelmaa kesken kaiken. Tämä on hyödyllinen tapa erottaa, viehättääkö juuri avoimuus sinua vai olisitko tyytyväisempi peliin, jossa seuraava tehtävä ja sen tavoite ovat jatkuvasti selvillä.

Kenelle tällainen vapaus sopii parhaiten?

Peli sopii hyvin pelaajalle, joka pitää autopeleissä ympäristön tutkimisesta ja siitä, ettei jokaista hetkeä tarvitse käyttää ennätyksen tekemiseen. Jos haluat ajaa kaupungissa, kokeilla erilaisia tilanteita ja hyväksyt sen, ettei kokemus ole pelkkää rata-ajoa, rakenne tarjoaa paljon enemmän vaihtelua kuin perinteinen kilpailupeli. Myös toimintapeleistä kiinnostunut voi viihtyä, sillä kaupungin rikollinen tunnelma erottaa sen puhtaista ajosimulaatioista.

Sen sijaan kilpailullista tarkkuutta hakevalle suosittelen vertaamaan sitä ensin tavalliseen rata-ajopeliin. MadOut 2:n vahvuus ei ole se, että kaikki muu väistyisi täydellisen ajolinjan tieltä, vaan että autoilu tapahtuu osana suurempaa kaupunkikokemusta. Jos nautit eniten säädettävästä ajotuntumasta, selkeästä mestaruuspolusta tai rauhallisesta yksinpelistä, tämä painotus voi tuntua väärältä. Sama pätee, jos etsit väkivallatonta tai lapsille sopivaa peliä: sisältöluokitus on PEGI 18, joten se ei ole perheystävällinen valinta nuorelle pelaajalle.

Arjen lyhyt pelihetki vai pidempi tutkimisretki?

Realistisessa arkitilanteessa avaisin pelin vaikka bussimatkalla tai päivän päätteeksi, kun haluan tehdä jotakin aktiivista mutta en sitoutua pitkään kilpailusarjaan. Kaupungissa voi lähteä liikkeelle ilman, että koko pelikerran onnistuminen riippuu yhdestä kierrosajasta. Lyhyessä sessiossa kannattaa valita yksi oma tavoite, kuten tutkia aluetta tai keskittyä ajamiseen, sen sijaan että yrittää saada kaikkea irti heti. Näin avoin peli tuntuu tarkoitukselliselta eikä vain päämäärättömältä pyörimiseltä.

Pidemmässä pelisessiossa sama vapaus antaa enemmän tilaa kokeilla ja vaihtaa tekemistä, mutta se ei automaattisesti tarkoita, että jokainen minuutti olisi yhtä kiinnostava. Jos kaupungissa ajelu alkaa tuntua toistolta, on hyvä vaihtaa lähestymistapaa eikä jatkaa samaa rutiinia odottaen sen muuttuvan itsestään. Tällainen oma rytmittäminen on yksi pelin käytännön vaatimuksista: se palkitsee uteliaan pelaajan enemmän kuin sellaisen, joka odottaa pelin ohjaavan joka askeleen.

Ohjaus ja odotukset kannattaa sovittaa yhteen

Autopelin nautinto riippuu paljon siitä, miten hyvin ajaminen tuntuu omissa käsissä. Tässä tapauksessa en lähtisi odottamaan simulaattorimaista tarkkuutta vain siksi, että pelissä on paljon autoilua. Avoimen kaupungin kaaos ja rikollinen toiminta muuttavat huomion kohdetta, joten peliä kannattaa lähestyä toimintapainotteisena ajoseikkailuna eikä puhtaana ajotaitojen mittarina. Jos oma kiinnostuksesi on auton hallinnassa millimetrin tarkasti, kannattaa pitää tämä ero mielessä jo ennen lataamista.

Hyödyllinen tapa välttää turhautumista on antaa itselle aikaa oppia, millainen pelaaminen tuntuu luontevalta, ennen kuin päätät, ettei peli sovi. Kaupungin vapaus voi tuntua aluksi hajanaiselta, jos vertailukohtana on peli, joka ohjaa suoraan seuraavaan kilpailuun. Toisaalta juuri ohjauksen puute voi olla syy palata peliin silloin, kun valmiiksi määrätty ohjelma ei huvita.

Ilmaisuus helpottaa kokeilemista, mutta ostot kannattaa huomioida

MadOut 2 on maksuton ladata, ja sovelluksen sisäiset ostot ovat mahdollisia. Playn kautta veloitettavat ostot asettuvat 0,59–109,99 euron välille. Suuri hintahaarukka on hyvä syy tarkistaa ostos huolellisesti ennen vahvistamista, etenkin jos laite on myös muiden perheenjäsenten käytössä. Itse arvioisin ensin, viihdynkö kaupungissa ja pelin vapaassa rakenteessa; en ostaisi mitään vain siksi, että haluan ratkaista kokemuksen alkuvaiheen epävarmuuden nopeasti.

Maksuton aloitus tekee kokeilusta matalan kynnyksen, mutta se ei muuta pelin ikärajaa eikä sen luonnetta. Jos haet kevyttä peliä lapselle tai et halua rikolliseen toimintaan liittyvää sisältöä, ilmaisuus ei ole peruste ohittaa sopivuuskysymystä. Aikuiselle pelaajalle taas ostomahdollisuuksien olemassaolo on lähinnä muistutus siitä, että omaan käyttöön sopiva pelikokemus kannattaa arvioida ennen lisäkulutusta.

Suosio kertoo mittakaavasta, ei omasta pelimausta

Pelillä on noin 1,2 miljoonaa arviota ja noin 608 000 kirjoitettua arvostelua. Nämä suuret määrät kertovat aktiivisesta kiinnostuksesta, mutta eivät takaa, että peli vastaa juuri sinun odotuksiasi. Avoimen kaupungin toiminta jakaa helposti mielipiteitä: joku nauttii vapaudesta, toinen kaipaa tiukempaa rakennetta. Siksi oma kysymykseni ennen lataamista olisi yksinkertainen: haluanko ajaa kaupungissa ja ottaa vastaan sekalaisia tilanteita, vai haluanko kilpailla selkeästi rajatulla radalla?

Jos ensimmäinen vaihtoehto kuulostaa houkuttelevalta, MadOut 2 tarjoaa erottuvan tavan yhdistää autoilu ja kaoottisempi kaupunkitoiminta. Jos jälkimmäinen on tärkeämpi, tavallinen rata-ajopeli on todennäköisesti parempi ostos omalle ajalle, vaikka tämä peli olisi kuinka suosittu.

Versio, yhteensopivuus ja lopullinen valinta

Nykyinen versio on 21.11, ja Androidilla vähimmäisvaatimuksena on versio 8.0. Nämä ovat käytännön tarkistuksia ennen kokeilemista: varmista, että laitteesi käyttöjärjestelmä täyttää vaatimuksen, ja jätä itsellesi mahdollisuus muodostaa mielipide pelin tahdista rauhassa. En valitsisi tätä pelkästään sen perusteella, että se on tunnettu, vaan sen vuoksi, että sen avoin kaupunkiajo vastaa omaa tapaani pelata.

Suosittelen peliä aikuiselle, joka haluaa vaihdella ajamisen ja kaupungissa syntyvien tilanteiden välillä eikä tarvitse jokaiselle sessiolle tarkkaa käsikirjoitusta. Erityisesti se toimii silloin, kun lyhyestäkin pelihetkestä haluaa tehdä omanlaisen retken sen sijaan, että tähtäisi aina kierrosaikaan. Jos taas etsit viimeisteltyä rata-ajoa, rauhallista sisältöä tai nuorelle sopivaa viihdettä, valitsisin toisen pelin. Minulle MadOut 2:n paras puoli on vapaus lähteä liikkeelle ilman yhtä ainoaa oikeaa tapaa pelata, ja sen suurin rajoitus on sama vapaus: tekeminen tuntuu palkitsevalta vasta, kun löydän itse oman syyni jatkaa.

MadOut 2: Grand Auto Racing RP Usein kysytyt kysymykset