Real Car Driving Midnight Club

Analysoinut Reviewed

Kun haluan ajaa hetken ilman pitkää valmistautumista, avoimen kaupungin autolla ajaminen kuulostaa juuri sopivan kevyeltä ajanvietteeltä. Real Car Driving Midnight Club on Zendiosin ilmainen ajopeli, jonka lupaus on yksinkertainen: kaupunkia ja autoilua, ilman että pelaajan täytyy ensin opetella mutkikasta simulaattoria. Kokemukseni perusteella sen viehätys on ennen kaikkea vapaassa ajelussa, mutta se sopii parhaiten pelaajalle, jolle rento kokeilu on tärkeämpää kuin tarkasti mallinnettu kilpa-ajo.

Ennen lataamista kannattaa miettiä, millaista tekemistä puhelimelta sillä hetkellä kaipaa. Jos haluan vain napata laitteen käteen ja päästä auton rattiin, avoimen kaupungin idea on helposti lähestyttävä. Jos taas kaipaan tarkkaa harjoittelua, mitattavaa suoritusta tai pitkää etenemispolkua, sama vapaus voi tuntua liian vähältä. Minusta peliä arvioidessa ratkaisevaa ei ole se, tarjoaako se kaikkea, vaan se, sopiiko sen kaupunkiajo juuri omaan pieneen pelitaukoon.

Mitä nykyinen versio tarjoaa ajamiseen

Pelin perusidea on helppo ymmärtää jo nimestä: istut auton rattiin ja ajat avoimessa kaupunkiympäristössä. Se tekee siitä luontevan valinnan lyhyisiin pelisessioihin. Kun aikaa on vain muutama minuutti, voin käynnistää pelin ja keskittyä ajamiseen ilman, että ensin pitää perehtyä laajaan uratilaan tai monimutkaisiin sääntöihin. Avoin ympäristö antaa ajamiselle vapaamman rytmin kuin yksittäiseen rataan sidottu perinteinen kilpa-ajopeli.

Samalla kannattaa asettaa odotukset oikein. Kyseessä on mobiiliajoon suunnattu peli, ei ajosimulaattori, jonka tärkein tehtävä olisi opettaa oikean auton hallintaa tai jäljitellä ratapäivää yksityiskohtaisesti. Jos haluat säätää jokaista ajamisen osa-aluetta tai kilpailla pitkissä, tarkasti rajatuissa tapahtumissa, tavallinen rata-ajopeli voi olla parempi vaihtoehto. Tässä kiinnostavampaa on päästä nopeasti liikkeelle ja kokeilla, millaiselta kaupungissa ajaminen tuntuu.

Pelistä on saatavilla versio 1.9.2, ja se on julkaistu 31.10.2024. Nämä tiedot kertovat, mikä julkaisuversio on kyseessä, mutta eivät yksinään kerro, millaisia muutoksia eri päivitykset ovat tuoneet. En siksi pitäisi mitään yksittäistä ominaisuutta uutena tai uudistettuna vain versionumeron perusteella. Nykytilannetta arvioidessa olennaisempaa on se, että pelin ydin pysyy avoimen kaupunkiajon ympärillä.

Real Car Driving Midnight Clubin voi ladata ilmaiseksi, ja Playn kautta laskutettavat sovelluksen sisäiset ostot ovat 0,69–17,99 euroa. Maksullisuutta kannattaa ajatella jo ennen pelaamista: ilmainen lataus tekee kokeilemisesta helppoa, mutta kaikki mahdolliset hankinnat eivät kuulu automaattisesti ilmaiseen käyttökokemukseen. Ennen ostoa on järkevää pysähtyä miettimään, parantaako se juuri omaa tapaa pelata vai riittääkö perusajelu.

Kenelle kaupunkiajo sopii

Peli vaikuttaa sopivan parhaiten pelaajalle, joka haluaa ajamiseen liittyvää tekemistä ilman kilpailun jatkuvaa painetta. Jos nautit siitä, että voit ajaa omaan tahtiin ja ottaa kaupungin ympäristön pelin varsinaisena vetonaulana, avoin rakenne voi olla tervetullut vaihtelu. Se sopii myös ihmiselle, joka vasta kokeilee mobiiliautopelejä eikä halua aloittaa vaativasta simulaattorista.

Arjessa peli voi toimia esimerkiksi bussimatkan tai lyhyen odottelun täytteenä: avaat sen, ajat hetken ja lopetat, kun muu tekeminen alkaa. Tällaiseen käyttöön ei tarvita pitkää keskittymistä tarinan seuraamiseen. Jos taas etsit peliä, jossa jokaisella lyhyellä pelisessiolla on selkeä tavoite tai jossa eteneminen rakentuu huolellisesti ohjatuista kisoista, avoin ajelu saattaa tuntua turhan väljältä. Valinta riippuu siitä, tuntuuko vapaus sinusta houkuttelevalta vai päämäärättömältä.

Pelillä on Google Playssa 4,3 tähden keskiarvo, 75 tuhatta arviota ja 11 tuhatta kirjallista arvostelua, ja sitä on asennettu yli 50 miljoonaa kertaa. Suosio antaa hyödyllisen yleiskuvan siitä, että peli on löytänyt suuren yleisön, mutta se ei takaa, että ajotuntuma miellyttää juuri sinua. Minusta tällaisen pelin kohdalla oma lyhyt kokeilu kertoo enemmän kuin pelkkä tähtiarvosana: erityisesti ohjaus ja kaupungin avoimuus ratkaisevat, palaanko peliin uudelleen.

Yksi käytännöllinen tapa kokeilla peliä on sovittaa se valmiiksi tiettyyn tilanteeseen eikä odottaa siltä kokonaista illanviettoa. Esimerkiksi ruoan valmistumista odotellessa voi ajaa pienen kierroksen ja lopettaa siihen, kun tekeminen kutsuu takaisin. Jos peli jää tällaisessa käytössä mieleen ja avaan sen myöhemmin uudelleen, sen kevyt luonne toimii. Jos huomaan etsiväni jatkuvasti seuraavaa tavoitetta, kyse ei välttämättä ole omasta kärsivällisyydestäni vaan siitä, että kaipaan enemmän rakennetta.

Versioiden kehityksestä voi päätellä vain rajallisesti

Julkaisupäivä ja nykyinen versionumero auttavat tunnistamaan pelin tämänhetkisen julkaisun, mutta niiden perusteella ei voi luotettavasti eritellä päivityshistoriaa. En siis väitä, että 1.9.2 olisi lisännyt tietyn auton, uuden kaupunginosan tai jonkin pelitilan. Sellaisen väittäminen olisi pelaajalle harhaanjohtavaa, ellei muutosta voi varmistaa. Tärkeä ero on siinä, että versionumero on tarkka tieto nykyisestä julkaisusta, kun taas yksittäisten muutosten sisältö vaatii erillisen vahvistuksen.

Uudelle pelaajalle versionumero ei yleensä ole tärkein ostopäätöksen peruste. Käytännössä kannattaa ensin tarkistaa, että oma laite täyttää vähimmäisvaatimuksen, ja arvioida sen jälkeen, haluaako juuri vapaata kaupunkiajoa. Pelin vähimmäiskäyttöjärjestelmä on 8.1. Se kertoo yhteensopivuuden alarajan, mutta ei vielä lupaa samanlaista suorituskykyä kaikilla laitteilla. Jos peli tuntuu omalla puhelimella raskaalta tai ohjaus hankalalta, ajokokemus voi jäädä vaatimattomammaksi kuin pelin perusidea antaa odottaa.

Pelaajalle, joka palaa peliin päivityksen jälkeen, järkevin tapa arvioida muutosta on tarkastella omia käytännön havaintoja: käynnistyykö peli normaalisti, tuntuuko ajaminen tutulta ja muuttuiko juuri se asia, joka aiemmin haittasi. Näin erottaa todellisen muutoksen yleisestä odotuksesta, että uusi versionumero automaattisesti tarkoittaisi isoa sisältöuudistusta. Tämä on erityisen hyödyllistä mobiilipeleissä, joissa pienikin käyttökokemuksen ero voi vaikuttaa siihen, haluaako pelata pitkään vai vain hetken.

Nykyinen versio on siis hyvä kiinnekohta, mutta ei lupaus tietynlaisesta tulevaisuudesta. Jos seuraan pelin kehitystä, kiinnitän huomiota konkreettisiin muutoksiin, jotka tuntuvat omassa käytössä: esimerkiksi siihen, helpottuuko käynnistäminen tai muuttuuko ajaminen tavalla, jonka huomaan ilman vertailulistaa. Uuden numeron ilmestyminen voi olla syy kokeilla peliä uudelleen, mutta en pitäisi sitä yksin perusteena palata, jos itse kaupunkiajo ei aiemmin sopinut minulle.

Ohjaus, keskittyminen ja ostojen harkinta

Avoimen kaupungin ajopelissä oma käytännön vinkkini on aloittaa rauhallisesti: kokeile ohjausta hetki ennen kuin tavoittelet nopeaa tai tarkkaa ajamista. Kaupunkiympäristössä huomio jakautuu helposti itse ajamiseen ja ympäristön seuraamiseen. Kun ensin tunnustelet, miten auto reagoi omalla laitteellasi, saat paremman käsityksen siitä, onko peli sinulle rentouttava vai vaatiiko se enemmän tarkkaavaisuutta kuin haluat lyhyeltä mobiilisessiolta.

Jos pelaat puhelimella liikkeellä ollessasi, valitse hetki, jolloin pystyt oikeasti katsomaan näyttöä. Peli ei ole hyvä taustapuuhastelu, jos huomio pitää jakaa esimerkiksi kävelyyn tai keskusteluun, sillä ajaminen vaatii kuitenkin näytön seuraamista. Minusta tämä on olennainen ero musiikin tai yksinkertaisen pulmapelin kaltaiseen ajanvietteeseen: lyhyt pelisessio voi olla sopiva tauolla, mutta ei tilanteessa, jossa ruudulle ei voi keskittyä.

Toinen hyödyllinen tapa on erottaa kaksi erilaista pelitapaa toisistaan. Jos käynnistät pelin vain kuluttaaksesi hetken, älä arvioi sitä sen perusteella, kuinka paljon pitkäaikaista etenemistä saat aikaan. Avoin ajelu on luonteeltaan erilaista kuin tavoitteisiin sidottu kisapeli. Jos taas haluat selkeää tekemistä joka pelikerralla, päätä jo ennen käynnistämistä, mitä haluat kokeilla. Näin vapaus ei muutu helposti tunteeksi, ettei pelissä ole mitään tarkoitusta.

Tämä pieni ennakkopäätös voi olla vaikkapa ajaminen ilman kiirettä tai kaupungin ympäristön tutkiminen sen sijaan, että odottaisin pelin kertovan minulle koko ajan, mitä tehdä. Kun asettaa itselleen kevyen tavoitteen, vapaa ajelu tuntuu tarkoitukselliselta ilman, että siitä yrittää väkisin tehdä kilpailua. Jos taas kaipaan tulosta, jonka voin helposti mitata tai vertailla seuraavalla pelikerralla, rata-ajopeli on luontevampi valinta. Ero auttaa välttämään sen, että vertaan kahta erilaista pelityyppiä samoilla odotuksilla.

Sovelluksen sisäisiä ostoja kannattaa lähestyä samalla rauhallisuudella. Ilmainen aloitus on hyvä tilaisuus selvittää ensin, palaatko peliin ja pidätkö sen ajotavasta. Vasta sen jälkeen on mielekästä harkita maksamista. Ostohinnat vaihtelevat pienistä hankinnoista selvästi suurempiin, joten jokaisen ostoksen kohdalla kannattaa tarkistaa, mitä sillä saa ja sopiiko se omaan käyttöön. Minusta tärkein nyrkkisääntö on olla maksamatta vain siksi, että peli on jo avattu: ostoksen pitää ratkaista todellinen tarve omassa pelaamisessa.

Jos pelaat lapsen kanssa tai annat laitteen nuoremman käyttöön, maksullisiin valintoihin liittyvät rajat kannattaa sopia ennen kuin peli avataan. Se on yksinkertaisempi tapa välttää yllätyksiä kuin selvittää asia vasta ostotilanteessa. Aikuisellekin hyvä käytäntö on odottaa muutama pelisessio ennen hankintaa: silloin tietää jo, onko ajaminen sellainen tapa viettää aikaa, johon haluaa käyttää rahaa. Ilmainen kokeilu kannattaa käyttää juuri tähän päätökseen, ei vain nopeaan ensivaikutelmaan.

Mihin peli ei välttämättä riitä

Vapaus on samalla pelin keskeinen kompromissi. Pelaaja, joka haluaa tarkasti ohjattua kilpailua, selkeitä tavoitteita tai syvällistä auton säätämistä, voi kaivata enemmän rakennetta. Tavalliset rata-ajopelit ovat usein parempi valinta, jos kiinnostavin osa on kierrosaikojen hiominen ja kilpailusuoritusten vertailu. Real Car Driving Midnight Clubin vahvuutta ei kannata etsiä siitä, että se korvaisi kaikki ajopelien alalajit, vaan siitä, että se tarjoaa toisenlaisen, kaupunkiin sijoittuvan ajotavan.

Vertailu kannattaa tehdä myös arkisen pelikäytön kautta. Rata-ajopeli antaa yleensä selkeämmän syyn aloittaa uuden yrityksen: rata ja suoritus asettavat rajat, ja omaa ajamista voi tarkastella niiden sisällä. Avoimen kaupungin pelissä taas tekemisen valinta jää enemmän pelaajalle. Jos pidät siitä, että voit vain ajella ilman kilpailun aikataulua, tämä tuntuu vapauttavalta. Jos tarvitset nopeasti ymmärrettävän tavoitteen, perinteinen kisapeli voi pitää kiinnostuksen paremmin yllä.

Myös realistisuutta etsivän kannattaa miettiä, mitä realistisuus itselle tarkoittaa. Pelin nimi ja kaupunkiajo eivät yksin kerro, kuinka tarkasti ajoneuvot tai liikenne käyttäytyvät. Jos vaatimuksesi koskevat erityisesti fysiikkaa, ratatuntumaa tai simulaation yksityiskohtia, valitse peli, jonka painopiste on selvästi niissä. Tässä tapauksessa on parempi lähestyä kokemusta viihteenä kuin olettaa sen vastaavan oikean auton ajamista.

Laite vaikuttaa omalta osaltaan siihen, miten helposti peliin tarttuu. Vaikka käyttöjärjestelmän vähimmäisvaatimus täyttyisi, pelkkä yhteensopivuus ei takaa, että pieni näyttö, laitteen reagointi tai oma tapa pitää puhelinta tuntuvat mukavilta ajamiseen. Siksi kokeilisin aluksi lyhyesti ja rauhallisessa tilanteessa ennen kuin päätän, sopiiko peli pitkään käyttöön. Jos ohjaus tuntuu jo alussa epämukavalta, pelin avoin rakenne ei yksin korjaa sitä.

PEGI 7 -ikäluokitus auttaa perheitä arvioimaan, sopiiko peli nuoremmalle pelaajalle sisältönsä puolesta. Se ei kuitenkaan ratkaise kaikkia vanhemman kannalta olennaisia kysymyksiä, kuten sitä, miten lapsi suhtautuu sovelluksen sisäisiin ostoihin. Jos peli päätyy lapsen laitteelle, ostomahdollisuudet kannattaa käydä läpi etukäteen ja sopia, ettei maksullisia valintoja tehdä ilman lupaa. Se on käytännöllinen varotoimi myös silloin, kun peliä kokeillaan yhdessä.

Suuren asennusmäärän ja hyvän keskiarvon ei myöskään pidä antaa painaa omaa makua alleen. Ne kertovat pelin tavoittaneen paljon pelaajia, mutta eivät siitä, että sen tapa tarjota ajamista vastaisi jokaisen toiveita. Jos tavalliset ajopelit tuntuvat sinusta parhaimmilta juuri kisojen, tulostaulujen tai tarkkojen ajotavoitteiden vuoksi, suosio ei tee avoimesta kaupunkiajosta automaattisesti parempaa vaihtoehtoa. Pidän parempana valita pelin sen perusteella, mitä itse haluan tehdä seuraavan kymmenen minuutin aikana.

Zendiosin tekemä peli kuuluu mobiililaitteella pelattaviin ajopeleihin, joissa nopea käynnistettävyys ja vapaa liikkuminen voivat olla tärkeämpiä kuin simulaation syvyys. Jos etsit monimutkaista kilpa-ajouraa, suosittelisin katsomaan ensin muuta vaihtoehtoa. Jos taas haluat auton, kaupungin ja mahdollisuuden ajaa ilman pitkää valmistelua, tämä voi olla osuva kokeilu. Olennaista on tiedostaa ero ennen lataamista, jotta peliltä ei odota vääränlaista kokemusta.

Kannattaako se pitää asennettuna?

Minun suositukseni on kokeilla peliä, jos pidät rennosta kaupunkiajosta ja haluat ajopelin, johon voi tarttua pienissä erissä. Aloita ilmaisella versiolla, tunnustele ohjausta omalla laitteellasi ja päätä vasta sitten, houkutteleeko sisältö palaamaan. Jos huomaat kaipaavasi selkeitä kisoja, syvempää auton hallintaa tai tarkemmin määriteltyä tavoitetta, toinen ajopelityyppi palvelee sinua todennäköisesti paremmin.

Jos pohdit, kannattaako peli asentaa vain satunnaista käyttöä varten, kysy itseltäsi, nautitko itse ajelusta ilman erillistä palkintoa tai tehtävää. Myönteinen vastaus on hyvä peruste kokeilla sitä, koska silloin avoin rakenne palvelee juuri tarkoitustaan. Jos taas etsit peliä, joka antaa joka kerta valmiin haasteen ja kannustaa parantamaan suoritusta, valitsisin ensin kilpailullisemman vaihtoehdon. Kumpikaan mieltymys ei ole väärä; kyse on siitä, mikä saa sinut palaamaan puhelimella pelaamisen pariin.

Uudelle pelaajalle tekisin näin: varmistan ensin käyttöjärjestelmän yhteensopivuuden, lataan pelin maksutta ja kokeilen ohjausta ilman kiirettä. Sen jälkeen päätän, haluanko käyttää seuraavan tauon vapaaseen ajoon vai kaipaanko peleiltäni selkeämpiä tavoitteita. En ostaisi mitään ennen kuin tiedän, että peruskokemus kiinnostaa. Näin saan realistisen kuvan omasta laitteesta ja omasta pelimausta ilman, että teen päätöksen pelkän ensivaikutelman tai muiden arvostelujen perusteella.

Nykyisestä julkaisusta tiedetään versio 1.9.2, mutta tulevista muutoksista ei kannata tehdä oletuksia. Jos seuraat pelin kehitystä, kiinnitä huomiota siihen, mitä päivityksissä todella muuttuu ja vaikuttaako muutos juuri omaan ajotapaasi. Real Car Driving Midnight Club on parhaimmillaan matalan kynnyksen kaupunkiajeluna, ei lupauksena kaikenkattavasta ajosimulaattorista. Sillä odotuksella se on helppo testata, ja oma kokemus kertoo nopeasti, onko avoin tie sinulle syy palata peliin.

Real Car Driving Midnight Club Usein kysytyt kysymykset