Drive Mad: Physics Racing

Analysoinut Reviewed

Drive Madissa ensimmäiset minuutit ovat yhtä aikaa hupaisia ja yllättävän vaativia. Auto näyttää olevan matkalla kohti maalia, mutta pienikin töyssy tai liian rohkea kiihdytys voi kääntää sen katolleen. Peli sopii erityisesti lyhyisiin hetkiin, jolloin haluan ratkaista yhden hankalan ajotilanteen kerrallaan. Sen viehätys ei perustu realistiseen kilpa-ajoon vaan siihen, että fysiikan kanssa joutuu tekemään jatkuvasti pieniä kompromisseja.

Alun vauhti syntyy kokeilemalla

Drive Mad on WebVentures B.V.:n ilmainen ajopeli, jossa eteneminen tuntuu enemmän tasapainon hallinnalta kuin tavalliselta kaasun pohjaan painamiselta. Ohjausidea on helppo ymmärtää, mutta auton käyttäytymisen lukeminen vaatii harjoittelua. Kun hyppy tai este menee pieleen, epäonnistuminen on yleensä nopeasti ohi, joten uuden yrityksen aloittaminen ei tunnu suurelta vaivalta.

Ensimmäisellä viikolla koukuttavinta on huomata, miten paljon ajotapa vaikuttaa lopputulokseen. Joskus kannattaa kiihdyttää reippaasti, joskus taas edetä varovasti ja antaa auton asettua ennen seuraavaa liikettä. Tämä tekee yksinkertaiselta näyttävästä pelistä sopivan pienen haasteen: en tarvitse pitkää pelisessiota, mutta haluan usein yrittää vielä kerran, kun auto kaatuu juuri ennen maalia.

Vaikeustaso tuntuu syntyvän ennen kaikkea ratojen muodoista ja auton hallinnan vaatimuksista. Peli ei ole sellainen ajokokemus, jossa oppisin yhden täydellisen ajolinjan ja toistaisin sen kaikissa tilanteissa. Jokainen este pakottaa arvioimaan, milloin vauhti auttaa ja milloin se muuttuu ongelmaksi. Tämän vuoksi onnistuminen tuntuu ansaitulta, vaikka kyse onkin kevyestä mobiilipelistä.

Arjessa peli toimii parhaiten lyhyenä välipalana. Esimerkiksi bussin odottelussa voin kokeilla muutaman kerran haastavaa kohtaa ja lopettaa, kun matka alkaa, ilman että olisin ehtinyt unohtaa pitkän tarinan juonta. Offline-pelaaminen on tässä hyödyllinen etu: yhteyden puuttuminen ei estä tarttumasta peliin. Se tekee siitä käytännöllisemmän matkalla kuin monet ajopelit, joiden verkkotoiminnot ovat olennainen osa kokemusta.

Hauska fysiikkahaaste, ei perinteinen kilpa-ajo

Vaikka peli kuuluu ajopelien joukkoon, sitä kannattaa lähestyä enemmän taitoa ja ajoitusta vaativana fysiikkahaasteena kuin kilparatana. Jos etsin realistisia autoja, tarkasti mallinnettuja ratoja tai muiden kuljettajien kanssa käytävää kilpailua, Drive Mad ei ole siihen paras valinta. Sen vahvuus on yksittäisten tilanteiden ratkaisemisessa: auton täytyy päästä esteiden yli ehjänä, eikä pelkkä vauhti riitä.

Tämä ero selittää myös sen, miksi peli voi tuntua nopeasti joko omalta tai väärältä. Arcade-tyylisiin kokeiluihin tottunut pelaaja saa iloa siitä, että virheistä oppii heti. Sen sijaan pelaaja, joka odottaa pitkää uratilaa, laajaa auton säätämistä tai jatkuvaa moninpeliä, hyötyy enemmän toisenlaisesta ajopelistä. Drive Madin idea on kapea, mutta se käyttää sitä johdonmukaisesti.

Google Playssa pelillä on 4,7:n keskiarvo 84 tuhannen arvion perusteella, ja latauksia on yli 10 miljoonaa. Nämä luvut kertovat laajasta yleisöstä, mutta oma valintani riippuisi silti siitä, pidänkö kaatumiseen johtavien virheiden selvittelystä. Jos turhaudun siihen, että samaa kohtaa pitää yrittää useasti, suosio ei muuta pelin perusluonnetta.

Kuukaudesta toiseen arvo riippuu omasta pelitavasta

Ensimmäisen uutuusviikon jälkeen keskeinen kysymys on, tarjoaako peli syyn palata. Drive Madin kohdalla paluuhalu syntyy siitä, että pienet kokeilut ovat helposti aloitettavissa ja onnistuminen perustuu omaan ohjaukseen. Kun huomaan aiemmin vaikealta tuntuneen esteen ratkeavan rauhallisemmalla lähestymisellä, peli palkitsee oppimisesta ilman, että minun täytyy varata siihen kokonaista iltaa.

Se ei silti välttämättä ole peli, jota pelaisin päivittäin kuukausien ajan. Sen rakenne sopii paremmin satunnaisiin lyhyisiin sessioihin kuin jatkuvaan pitkän aikavälin tavoitteiden tavoitteluun. Jos viihdyn juuri toistettavissa haasteissa ja haluan palata samaan peliin hetkeksi silloin tällöin, tämä voi pysyä puhelimessa pitkään. Jos taas tarvitsen uusia tavoitteita, tarinaa tai kilpailullista vaihtelua ylläpitämään kiinnostusta, alkuinnostus saattaa hiipua.

Hyödyllinen tapa pelata on vaihtaa lähestymistapaa sen sijaan, että toistaisin samaa yritystä samalla tavalla. Kun auto kaatuu hypyn jälkeen, kannattaa kokeilla maltillisempaa vauhtia tai muuttaa sitä, missä kohdassa kaasuttaa. Tämä ei ole mikään erillinen ominaisuus, vaan pelin fysiikasta syntyvä käytännön oivallus: yritys kertoo, millainen liike ei toiminut. Näin epäonnistuminen muuttuu vihjeeksi eikä vain syyksi painaa uudelleen.

Toinen hyvä käyttötapa on pelata silloin, kun kaipaan keskittymistä mutta en pitkää sitoutumista. Yksi hankala osuus voi vaatia tarkkaa ajoitusta, mutta pelin voi sulkea heti, kun siihen ei ole aikaa. Tämä tekee siitä erilaisen kuin monet mobiiliajopelit, joissa pitkät kisat tai verkossa tapahtuva kilpailu voivat tehdä keskeyttämisestä hankalaa. Vastapainona Drive Madista ei kannata odottaa samanlaista jatkuvan yhteisön tai kilpailun tuntua.

Ylläpito on kevyt, mutta ostot kannattaa huomata

Peli on ilmainen ladata, ja sen ikäluokitus on PEGI 3, joten se on lähtökohtaisesti helposti lähestyttävä myös nuoremmalle pelaajalle. Se toimii Android-laitteilla versiosta 7.0 alkaen, mikä tekee yhteensopivuusrajasta melko selkeän tarkistaa ennen asennusta. Nykyinen versio on 2.3.2, mutta pelin pitkäaikaisessa käytössä tärkeämpää on se, sopiiko sen lyhyt ja kokeileva pelitapa omaan arkeen.

Ylläpidon kannalta offline-mahdollisuus on selvä plussa: peliä voi käyttää tilanteissa, joissa verkkoyhteyttä ei ole saatavilla tai sitä ei halua käyttää pelaamiseen. En siis valitsisi pelihetkeä sen mukaan, onko käytössä vakaa yhteys. Tämä on erityisen kätevää matkustettaessa, mutta myös kotona, jos haluan pelata nopeasti ilman verkko-ottelun tai yhteyden odottamista.

Ilmaisuus ei kuitenkaan tarkoita, etteivätkö sovelluksen sisäiset ostot olisi huomionarvoisia. Google Playn kautta laskutettavat ostot ovat 1,19–24,99 euroa. En tekisi hankintaa vain siksi, että peli houkuttelee ensimmäisellä viikolla, vaan miettisin ensin, palaanko siihen säännöllisesti ja tuoko mahdollinen ostos juuri minulle lisäarvoa. Ostomahdollisuuksien olemassaolo ei yksin kerro, että niitä tarvitsisi, joten pelin perusidean sopivuus on parempi lähtökohta päätökselle.

Käytännöllinen rutiini on pitää pelisessiot lyhyinä ja lopettaa silloin, kun alkaa toistaa samaa virhettä ilman uusia kokeiluja. Näin pelin haastavuus pysyy hauskana eikä muutu velvollisuudeksi. Tämä on tärkeä ero peliin, joka rakentuu päivittäisten kirjautumisten tai pitkien kilpailujen ympärille: Drive Madia voi käyttää omassa tahdissa, mutta sen haasteet voivat silti houkutella jatkamaan pidempään kuin aluksi aikoi.

Toisto ja epätasainen kärsivällisyys voivat väsyttää

Pelissä toistuva epäonnistuminen on osa sen viehätystä, mutta myös sen suurin mahdollinen kitkakohta. Kun auton liike tuntuu vaikeasti ennakoitavalta, yritys voi päättyä kömpelöön kaatumiseen, vaikka pelaaja kuvitteli hallitsevansa tilanteen. Minusta tämä toimii silloin, kun jokainen uusi yritys tuntuu kokeilulta. Jos sama este alkaa tuntua sattumanvaraiselta eikä omasta virheestä opittavalta, kiinnostus voi kadota nopeasti.

Ajopelien tavallisiin vaihtoehtoihin verrattuna Drive Mad tarjoaa vähemmän perinteistä kisatunnelmaa ja enemmän hetkellistä pulmanratkaisua. Se on hyvä vaihtelu, jos en halua opetella ratojen kilpailustrategioita tai seurata tulostaulua. Se on huonompi vaihtoehto, jos haen autojen keräilyä, laajoja virityksiä tai muiden pelaajien kohtaamista. Nämä eivät ole pieniä eroja vaan eri syitä pelata.

Kolmas huomionarvoinen kompromissi liittyy pelin rytmiin: nopea yritysten aloittaminen sopii taukoihin, mutta samalla yksittäinen epäonnistuminen voi houkutella jatkamaan loputtomasti. Päätän siksi etukäteen, pelaanko yhden tauon ajan vai yritänkö ratkaista tietyn kohdan. Tällainen pieni raja auttaa pitämään pelin kevyenä ajanvietteenä, varsinkin jos huomaan ärsyyntyväni toistuvista kaatumisista.

Jos annan puhelimen lapselle, PEGI 3 kertoo ikäluokituksen olevan nuorille pelaajille sopiva. Silti ostomahdollisuudet kannattaa ottaa huomioon laitteen ja tilin tavallisten asetusten kautta. Aikuisellekin on hyvä hahmottaa, että ilmainen lataus ja sovelluksen sisäiset ostot ovat eri asioita. Näin pelin voi ottaa käyttöön rennosti ilman, että sen hinnoittelua tulkitsee vahingossa väärin.

Kannattaako peli jättää puhelimeen?

Minun arvioni mukaan Drive Mad ansaitsee paikan puhelimessa, jos pidät lyhyistä fysiikkahaasteista, joissa oppiminen tapahtuu yritysten kautta. Se sopii hyvin työ- tai koulumatkan odotteluhetkiin, yhteydettömään pelaamiseen ja niihin taukoihin, jolloin haluan pienen tavoitteen ilman pitkää valmistautumista. WebVentures B.V. on tehnyt ideasta helposti lähestyttävän, mutta vaikeus ei katoa vain siksi, että peli on nopea avata.

En suosittelisi sitä ensisijaiseksi ajopeliksi pelaajalle, joka haluaa realistisen ajotuntuman, pitkän uran tai vahvan kilpailullisen yhteisön. En myöskään lupaisi, että uutuudenviehätys kantaa kuukausia, sillä pitkäaikainen arvo riippuu siitä, nautinko toistuvasta kokeilusta ja oman ajoituksen hiomisesta. Jos ne ovat juuri niitä asioita, joista pidän, peli voi pysyä sopivana taukopelinä pitkään.

Lopulta Drive Madin vahvuus ei ole valtava sisältömäärä vaan selkeä, helposti käynnistettävä haaste, johon voi palata omilla ehdoilla. Sen rajoitukset ovat yhtä selkeitä: toisto voi väsyttää, ja se ei korvaa perinteistä kilpa-ajopeliä. Jos hyväksyt tämän eron ja haluat pelin, jossa maltillinen ajo voi olla nopeutta tärkeämpää, kokeileminen on helppo perustella. Jos etsit jatkuvaa vaihtelua tai pitkää etenemiskaarta, valitsisin toisenlaisen ajopelin.

Drive Mad: Physics Racing Usein kysytyt kysymykset